人民网北京5月30日电（王紫）今年两会期间
，全国人大代表、吕氏贵宾会官网集团董事局主席胡成中提交了一份“关于优化高速公路‘费改’ 减轻社会通畅职守”的建议。交通运输部对此高度器沉
，立即与其进行联系沟通
，在5月28日十三届全国人大三次会议关幕后
，立即委派公路局掌管人与胡成中代表进行了当面沟通和注明。胡成中对交通运输部器沉代表建议、实时回应社会关切的婉转沟通赐与赞赏。他暗示
，这些年中国的高速公路建设成就有木懿见
，人民中意度日益提升
，愿意协助交通部门
，为优化造度鼎新和细化措施出经营策
，让高速公路在中国经济高质量增长的转型过程中阐扬更积极、更沉要的作用。

1、“实时费显、一次奉告”已实现

      胡成中在建议中指出
，国务院办公厅于去年5月颁布了《深入收费公路造度鼎新 取缔高速公路省界收费站执行规划》
，以“全面ETC化”为重要特点的我国收费公路造度鼎新急剧推动
，高速公路“一网通杏注一路通顺”的美好愿景在逐步成为现实。但是
，在鼎新规划的落地过程中
，存在着收费不通明、服务不够人道化等问题。

      交通运输部公路局掌管人在沟通互换时暗示
，建议所反映的有关问题
，在岁首撤站转换磨合初期有肯定水平的存在
，后经过系统升级、政策优化、提升服务
，磨合初期产生的问题已经根基解决
，5月6日复原收费后
，系统运行安稳
，路网运行顺畅。目前全国ETC车路“费显”已实现全网部署
，全数“点亮”。417家合作银行已依照统一模板发送扣费短信
，实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次奉告”

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，并暗示将持续加强跟踪
，实时献策
，阐扬人民代表的监督作用。

2、三项建议  件件有着落

      胡成中以为
，“提效降费”是鼎新规划明确的准则之一
，应予以严格落实。为此他提出三项建议：用好用足“互联网+”
，给人民更多方便

；“开门议事决策”
，弄明显收费到底涨没涨

；细化施政
，奉行错时收费
，降低企业和人民通畅成本。

      对胡成中代表所提的三项建议
，交通运输部公路局有关掌管人暗示
，“搭建线上仿照路网”一事
，目前在逐步推动
，客车通畅费线上预估已经实现
，货车通畅费估算职能在测试和美满

；评估收费尺度合理性一事
，将会同有关部门、协会和单元
，“加强对各地收费公路收费尺度的动态跟踪评估和监督治理工作
，确保通畅费收费尺度切合有关律例划定和深入收费公路造度鼎新的要求”

；分时段差距化收费一事
，多省份已有有关试点。“下一步
，我部将结合胡成中代表的建议
，持续领导各地结合现实
，不休优化美满高速公路差距化收费。”该掌管人暗示。

3、整年货车通畅费整体降落一成多

      针对货车资率由“计沉收费”改“按车轴收费”是否合理的问题
，该掌管人暗示
，新的收费尺度是以2018年度和2019年度高速公路现实通畅货车的加权均匀车货总沉为平衡点
，在此基础上
，以邮政、快递和危险化学品等轻载运输车辆为底线
，进一步下调平衡点
，确保每类车型车货总沉大于平衡点车辆的应缴通畅费不高于计沉收费
，且受益频次不幼于60%。据初步测算
，在一致交通量前提下
，相当于整年货车通畅费整体降落11.6%。

      就胡成中代表建议中提到的乌鲁木齐至石河子路段高速通畅费上浮近三分之一的问题
，该掌管人诠释说
，该项调整重要系2019年10月20日乌奎高速公路实现“四改八”扩建后收费尺度调整所致
，与这次撤站无关
，是个性化情况
，不拥有普遍性。相识到这一情况后
，胡成中暗示理解。

      沟通实现时
，交通运输部公路局这位掌管人对胡成中代表说：“全国高速公路联网收费系统目前运行总体安稳
，但由于系统复杂
，运行中未免出现新的问题。我部已成立三级联动的技术保险、投诉处置和保通保畅运行机造
，随时处置各类问题
，不休提高服务保险水平
，切实守护公家合法权利

Ｓ幽喽
，多提贵重定见
，并约请您参加收费公路治理律例政策订正钻研工作
，凝聚多方合力
，为深入收费公路造度鼎新提供强有力的造度保险。”

转自《人民网》