5月22日，十三届全国人大三次会议在人民大会堂开幕，作为全国人大代表，吕氏贵宾会官网集团董事局主席胡成中在接受人民网记者采访时暗示，不论是政协委员，还是人大代表，反映民气、民情、民气、民智，做好党和国度与人民人民之间的桥梁纽带，这个底子的职责使命是一样的。

      今年两会，胡成中一共带来五份建议，一是针对今年疫情防控的经验和短板，建议全面推动新型智慧城市建设
；二是建议国度加大对电气产业智能化转型升级的器沉
；三是针对近年来我国在芯片领域屡次遭逢“卡脖子”的景象，建议国度要以“两弹一星”式的集中攻坚，实现急剧突破
；四是建议国度要优化慈悲生态，加强公信力，呵护人民参加公益慈悲的善心和周到
；五是就企业和人民自去年以来反映比力强烈的高速公路费改问题，呼吁在政策执行过程中落实好“提效降费”的准则。

1、全面推动智慧城市建设

     智慧升级 着力打造“城市大脑”

      2020年，新冠疫情突如其来。智慧城市迎来大考，在疫情期间似乎并未阐扬我们设想中的作用，一些城市露出出了智慧化水平不高、技术能力幽微等问题。好比，在幼区流动人丁的治理上，防疫只能靠幼区关闭和人丁摸排，基层信息化相对落后
；数据开发利用水平不高，数据价值没能充分开释
；数据处置能力不强，不能急剧利用数据资源形成系统服务平台。

      但是也看到好的一面，这次抗疫中，很多城市利用新信息技术构筑智慧平台，在社会治理、疫病防控、信息传布、生涯保险、在线进建、协同办公中阐扬了沉要作用。好比浙江等经济较为蓬勃、信息化水平较高的省市调整比力迅速，搞了好多像健全码之类的创新，得到国度和人民的认可，为企业出产经营和社会生涯的尽快复原阐扬沉要作用。

       所以，胡成中建议，要总结这次疫情考验的得失，沉点解决智慧城市建设过程中存在的信息孤岛、数据汇集和利用等问题，把蕴含公共卫生防疫监测预警、应急救治等多多系统有机统一的“城市大脑”建设好，为将来更好地防备和应对类似的突发事务打下基础。

      一要抓住契机，全面推动智慧城市建设。本次疫情防控的事实证明，有效使用现代化伎俩的处所，防控工作就有力有效，相反，就容易出现缓慢低效的梗阻。

      二是智慧升级，着力打造“城市大脑”。这次疫情防控露出的智慧城市建设短板，重要是面对突发事务，不足整体解决规划，各板块自成系统，互不联通或联通不畅。

      三是性命至上，把保险健全安全放在首位。智慧城市建设工程巨大，不成能一步到位，必须分步执行，但要凸起沉点，尤其要器沉构建高水平的公共卫生防疫系统。

2、大力搀扶智能电气发展

     支持民营电气企业“走出去、引进来”

     “随着信息技术的飞速发展和人民生涯水平不休提高，发展智能电气成为大势所趋、当务之急。” 结合自己的专业布景，胡成中通知记者，我国电气产业总体上发展势头不错，但具体来看也存在智能化水平不高、自主知识产权含金量不及等等问题，导致跨国公司占据产业链的高端，本国企业重要占据中低端，利润率较低。

       胡成中进一步指出，当前我国电气产业智能化、数字化、集成化发展趋向显著，产品结构正从低压领域迈向中高压领域，从单一元件出产迈向成套系统产品和智能电网整体解决规划，从传统造作向智能工厂造作演进，可望为国度的产业经济、能源安全作出新的更大贡献。

       2018年，浙江智能电气造作业创新中心落户乐清，以创建国度级造作业创新中心为指标，致力于打造智能电气造作行业国内顶级平台和世界级先进电气产业集群。但目前国度造作业创新中心只涵盖22个领域，没有将智能电气产业纳入建设领域。

      胡成中建议有关部门适当调整总体布局，将智能电气产业纳入国度造作业创新中心建设总体布局，大力搀扶智能电气发展
；援手汇集全国资源协同创新，大力支持民营电气企业“走出去、引进来”。

      胡成中还但愿，国度有关部门在民营电气企业的国际合作项目审批、国际收购、高端人才引进等方面，持续提供绿色通路，大力支持他们与“一带一路”国度共建“电力丝路”，为智能电气设备的研发利用提供更辽阔的空间。

3、深入收费公路造度鼎新

     让数据多跑路 少给人民添麻烦

       高速公路去年全面奉行ETC以来，社会上有不少争论和质疑的声音。由于疫情期间高速免费，这件事一度僻静下来，随着五一幼长假后复原收费，通畅费涨价、快递费涨价等报路相继而至。

       对此，胡成中暗示，尝试高速公路一向车收费、取缔省界收费站等等一系列行动，是中央决策执行的沉大部署，对交通强国战术、社会经济发展拥有沉要意思。

      胡成中指出，国务院办公厅去年5月颁布《深入收费公路造度鼎新 取缔高速公路省界收费站执行规划》，文件说得很明确，准则是“远近结合、统指挥若定划，科学设计、有序推动，安全不变、提效降费”，主张是“提升人民人民的获得赣注幸福赣注安全赣妆。

      初衷很好的政策，为什么在奉行过程中有争议、有质疑，注明执行过程中可能有不到位和偏离本意的景象。好比说，规划中和老苍生利益直接有关的“提效降费”，感触就不显著。好多人民反映改ETC以来有的处所反而更堵了，开发票很麻烦，错收多扣之后被“踢皮球”
；好多路路运输企业和人民幼我，也感应通畅费比以往显著上涨了。

      胡成中指出，关于“提效”的问题，各级交通部门已经在测试改进系统，相信会不休优化美满
；而关于“降费”的问题，却一向说的是“有升有降”、“总体不增”，我感触这样的表述跟“提效降费”相比是显著打了折扣的。

      胡成中以为，解决“提效”的问题，重要还是靠“互联网+”，让数据多跑路，少给人民添麻烦
；而“降费”的问题，还是要回归政策的初衷，通过合理造订收费尺度，用价值杠杆激励错峰用路，接受社会监督、实时纠正偏高收费尺度等多措并举加以解决，让人民人民真正体味到“降”的获得感。

转自《人民网》